上汽大众ID.ERA 9X在今日正式发布官图和工信部申报图了，作为大众旗下首款9系旗舰车型，新车定位大六座增程式全尺寸SUV，并配备65.2kWh的大电池。据悉，新车在CLTC工况下续航超过400km，那这车是否能搅动你的购买神经呢？
从外形来看，上汽大众ID.ERA 9X和此前的概念车区别并不大。
前脸是贯穿式的LED灯带搭配大众发光LOGO，下方则配备了多边形的进气格栅和散热开口，以更好地为发动机进行降温。
侧面看着尺寸就非常显大了，可以说是很好地诠释了何为大型全尺寸SUV。
数据方面，新车长宽高分别达到5207mm、1997mm和1810mm，轴距则为3070mm。
说实话，这车长是真的长，但轴距确实不算大，不知内部空间表现到底怎么样。
车尾也是贯穿式尾灯搭配贯穿式的后包围，整个尾部看上去还是蛮立体的，科技感营造得也还算不错。
另外，车辆还配备了智驾小蓝灯，这也算是紧跟国内新能源车型的发展趋势了。
内饰此前就有曝光，将会配备类似理想L9的一体式双联屏，同时中控屏下方还配备有2个手机无线充电区域和水杯架，一切也都在向功能性和美学性所发展。
后排同样会配备吸顶屏，若是还能再配上两张舒适的零重力座椅，整个体验感想必也是不输给当下那些个主流的新势力大型SUV。
至于动力，新车将会以EA211 1.5T发动机作为增程器，该发动机拥有米勒循环与VTG可变截面涡轮技术，最大功率105千瓦，同时采用宁德时代提供的65.2kWh电池组，CLTC纯电续航超400公里。
从申报信息来看，上汽大众ID. ERA 9X将拥有配备51.1kWh的磷酸铁锂电池组与最大功率为220千瓦的单电机后驱，工信部申报WLTC续航里程267公里；
配备65.2kWh三元锂电池组+最大功率为220千瓦的单电机后驱，工信部申报WLTC续航里程340公里；
以及配备65.2kWh三元锂电池组+前160千瓦/后220千瓦的双电机四驱，工信部申报WLTC续航里程为321公里。
另外，这款新车还有望配备空气悬架+后轮转向技术，至于价格，如果其能够定在30万左右起步，想必应该会很好卖，拭目以待吧。（文/优视汽车 大卓 ）
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